Betrifft Gefahrgut : Aktuelle Nachrichten

US-Post transportiert keine Geräte mit Lithium-Batterien mehr

Sat, 12 May 2012 21:47:00 +0200

Die USPS (United States Postal Service) hat bekanntgegeben, daß sie ab dem 16. Mai Geräte mit Lithium-Batterien nicht mehr als internationale Versendung annehmen wird. Grund sind verschiedene Zwischenfälle mit diesen Gütern, u.a. der Absturz einer UPS-Boeing 747 in Dubai, der auf den Brand einer größeren Menge Lithium-Batterien an Bord zurückzuführen ist. Die Veröffentlichung der USPS können Sie hier nachlesen, zusätzlich finden Sie hier eine Grafik, die eine Übersicht der betroffenen Artikel darstellt. Diese Geräte können somit nur noch mit Kurierdiensten befördert werden, die zusätzlich zu den Gefahrgutvorschriften eigene Beförderungsbedingungen festgelegt haben.

Wussten Sie schon,…

Sat, 12 May 2012 20:27:00 +0200

ERG steht für Emergency Response Guidebook, ein Handbuch für den Notfalleinsatz, das erstmalig im Jahr 1973 in den USA erschien. In diesem Buch finden sich, in vier farbige Kapitel unterteilt, die wichtigsten Informationen zu Gefahrgütern. In jedem Fahrzeug, das gefährliche Güter in Nordamerika transportiert, muß ein Exemplar des gültigen ERG mitgeführt werden. Die aktuelle Fassung mit diversen Änderungen ist gerade erschienen und ist eine gemeinsame Publikation der amerikanischen, kanadischen und mexikanischen Transportbehörden. Derzeit kann der ERG Code nur kostenpflichtig bezogen werden, eine gute Darstellung der Inhalte können Sie sich hier in einem kurzen Video ansehen.

Neues Seehandelsrecht rückt näher

Thu, 10 May 2012 09:16:00 +0200

Ein Gesetzentwurf zur Reform des Seehandelsrechts, den die Bundesregierung zuvor beschlossen hatte, stand im Zentrum der Regierungsbefragung im Bundestag am Mittwoch, 9. Mai 2012. Ziel des Gesetzesvorhabens ist eine umfassende Modernisierung des Seehandelsrechts.

Das deutsche Seehandelsrecht wird allgemein als veraltet und schwer verständlich angesehen. Dies gilt insbesondere für die Vorschriften über die Partenreederei, den Kapitän und die Verklarung. Aber auch die Vorschriften über den Stückgut- und Raumfrachtvertrag und über das Konnossement entsprechen nicht mehr den heutigen Anforderungen.

Das im Fünften Buch des Handelsgesetzbuchs geregelte Seehandelsrecht wird also neu gefasst. Die Regelungen werden umstrukturiert und modernisiert. Überholte Rechtsinstrumente wie die Partenreederei und das Verklarungsverfahren werden abgeschafft. Die Regelungen über den Kapitän werden der Rechtswirklichkeit angepasst und die Regelungen über die Haverei verschlankt. Das Seefrachtrecht wird neu strukturiert und modernisiert. Erstmals eingeführt wird eine gesetzliche Grundlage für die Verwendung elektronischer Beförderungsdokumente.

Aber schauen Sie selbst im Regierungsentwurf, was Sie erwartet.

In Kraft tritt das Gesetz erst, wenn es den Bundesrat passiert hat und im Bundesgesetzblatt veröffentlicht wurde. Wann dies sein wird, steht noch nicht fest.

Neues Positionspapier des DSLV

Wed, 09 May 2012 22:27:00 +0200

Der Deutsche Speditions- und Logistikverband fordert in einem aktuellen Positionspapier die Anpassung der GGVSEB an die Realitäten des Stückgutverkehrs. Der Verband ist der Ansicht, dass die komplexe Gefahrgutbeförderung heute nicht mehr in den Strukturen des ADR abgebildet wird und einige Pflichten somit nicht adäquat umgesetzt werden können. Leider ist das Positionspapier nur für Verbandsmitglieder verfügbar, möglicherweise beginnt damit aber nun eine Diskussion um die Umsetzbarkeit der Vorschriften in der modernen Gefahrgutlogistik.

In eigener Sache

Wed, 09 May 2012 08:02:00 +0200

Manche Nutzer mögen es schon bemerkt haben. Die Gefahrgutseiten des Bundesanzeiger Verlags haben ein neues Aussehen bekommen.

Wir haben mit den Änderungen sowohl den Ansprüchen des Nutzers an eine moderne und übersichtliche Website Rechnung tragen wollen, als auch dem stetig wachsendem Angebot des Bundesanzeiger Verlags, insbesondere in den Bereichen Gefahrgut und Gefahrstoff.

Sie werden sehen, es gibt zahlreiche Neuerungen und Verbesserungen. So haben wir zum Beispiel keine linke Navigationsleiste mehr, die Navigation wird nun ausschließlich über die obere horizontale Leiste durchgeführt. So haben wir mehr Platz für interessante Inhalte.

Sie erreichen die neuen Seiten über die bekannte Domain www.betrifft-gefahrgut.de und über eine neue Domain www.bundesanzeiger-verlag.de/gefahrgut/.

Das Portal besteht nun aus sechs Fachbereichen, die da heißen: Label, Gefahrgut, Gefahrstoff/Reach, Pharma, Arbeitssicherheit und Kfz.

In der Rubrik Gefahrgut finden Sie tagesaktuelle Meldungen, Prüfungsfragen für Gefahrgutbeauftragte, einen Wissenstest, unsere kostenlosen Sonderhefte zum download bzw. zur Bestellung sowie das Lexikon Gefahrgut mit zahlreichen nützlichen Stichwörtern samt Erklärung.

Außerdem gibt es nun – auf vielfachen Wunsch –ein Newsletterarchiv sowie den aktuellen Newsletter zum nachlesen.

Über Rückmeldungen und Verbesserungsvorschläge zu unserer neuen Seite würden wir uns sehr freuen.

Wir wünschen Ihnen viel Spaß auf der Entdeckungsreise durch unser „neues“ Portal

Ihr Bundesanzeiger Verlag

Neue Leitlinie Lebensmittelsicherheit

Mon, 07 May 2012 23:31:00 +0200

Nachdem sich die Branche im letzten Jahr herber Kritik hinsichtlich mangelnder Hygiene beim Lebensmitteltransport, z.B. durch das ZDF-Magazin WISO (siehe dieses Video), ausgesetzt sah, hat der Bundesverband Güterverkehr Logistik nun zusammen mit Transfrigoroute eine neue Leitlinie zur guten Hygienepraxis beim Lebensmitteltransport erstellt. Diese wurde als Standard bei der Europäischen Kommission notifiziert, hat somit den Charakter einer DIN-Norm und dient auch den Behörden als Kontrollbasis.

Alle Beteiligten der Versorgungskette werden in diesem Leitfaden angesprochen, um Mängel wie z.B. verschimmelte Fahrzeuge, zu vermeiden. Leider ist das Dokument nur als Leseprobe frei erhältlich, die komplette Version muss kostenpflichtig beim BGL hier bestellt werden.

Secondary closures jetzt auch in den USA

Mon, 07 May 2012 23:04:00 +0200

Die zuständige amerikanische Behörde PHMSA hat die Verabschiedung der Final Rule HM-231A bekanntgemacht und darauf hingewiesen, dass nun auch US-Versender zusätzliche Verschlüsse beim Versand von Gefahrgütern per Luft benutzen müssen. Falls dies nicht möglich ist, muss eine flüssigkeitsdichte Zwischenverpackung benutzt werden, bei PG I Stoffen zusätzlich ausreichend Aufsaugmaterial, wenn kein lecksicheres Zwischengefäß eingesetzt wird.

Diese Regelung, die am 1.7.2012 verpflichtend wird, darf ab sofort angewendet werden und ist identisch mit der ICAO 2011-2012. Hier finden Sie den Originaltext, bitte beachten Sie, dass man rechts oben in der Ecke die 20 öffentlichen Kommentare interessierter Gruppen einsehen kann.

Fundstück der Woche

Sat, 05 May 2012 22:56:00 +0200

Gefahrgut ist ist immer noch überwiegend eine Männerwelt und die Vorbereitung auf Prüfungen sind nicht jederMANNs Sache. Instruktoren geben sich heutzutage alle Mühe, den Stoff interessant zu verpacken und lebhaft zu vermitteln.

Nun gibt eine neue Form des E-Learnings: Learn with Lanta! Noch nie gehört? Na, dann hier ran an den Speck ... man(n) beachte den staatstragenden Gesichtsausdruck!

In eigener Sache ...

Fri, 04 May 2012 13:06:00 +0200

Wenn Sie bislang noch keine Entscheidung Pro oder Contra „bekannter Versender“ getroffen haben, drängt die Zeit: Die Übergangsfrist endet am 25. März 2013!

Bis dahin müssen Sie sich entschieden haben, ob Sie „bekannter Versender“ bleiben möchten oder künftig die kostenpflichtigen Sicherungsdienstleistungen Dritter in Anspruch nehmen wollen. Aber bedenken Sie, dass der Antrags- und Prüfungsprozess einige Monate in Anspruch nimmt!

Der BundesanzeigerVerlag bietet Ihnen einen praktischen Ratgeber mit 10-Punkte-Plan für den Weg zur Zulassung. Bestellen Sie direkt hier.

Nicht ganz billig

Thu, 03 May 2012 21:52:00 +0200

Die für Gefahrgutverstöße zuständige US-Behörde PHMSA hat den Hazmat Penalty Action Report 2011 bekannt gemacht. Dort finden sich die Namen der Firmen, gegen die im letzten Jahr Bußgelder verhängt worden sind, incl einer Beschreibung des Verstoßes. Die Strafen sind zum Teil erheblich, so musste eine Firma aufgrund unzulässiger Verpackungen von radioaktiven Stoffen insgesamt 50.000 Dollar zahlen. Den Report können Sie hier herunterladen.